La actuación persigue proteger las estructuras de los agentes atmosféricos, alargando la vida útil de las mismas.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha presentado hoy en Pedrafita do Cebreiro (Lugo) a los responsables de la Xunta de Galicia y de la Junta de Castilla y León las actuaciones que se van a acometer en los viaductos de Arnoia y A Valenzá de la autovía A-52, en la provincia de Ourense, valoradas en 6,3 millones de euros (con IVA).
Mejoras en los viaductos de Arnoia y A Valenzá
El viaducto de Arnoia está situado en el punto kilométrico (P.K.) 206+500 de la autovía A-52, en el término municipal de Allariz. Está formado por dos puentes independientes gemelos, uno para cada calzada, compuestos por 21 vanos de 45 metros, con una longitud total de 945m.
El viaducto de A Valenzá está situado en el P.K. 224+950 de la misma A-52, en las proximidades del acceso sur a la ciudad de Ourense. La estructura está compuesta por dos puentes independientes gemelos, uno para cada calzada, compuestos por 10 vanos de 45m, con una longitud total de 450m.
Dentro de las labores de mantenimiento de estas estructuras se ha constatado que es necesario mejorar la impermeabilización del tablero. Por ello, con carácter preventivo, se llevarán a cabo diversas actuaciones encaminadas a reparar daños localizados, mejorar el funcionamiento existente y controlar su comportamiento en el futuro.
Entre ellas cabe destacar:
– Fresado y sustitución del firme para poder llevar a cabo la mejora de las losas de continuidad y la impermeabilización de la superficie total de los tableros.
– Regeneración de la impermeabilidad en el entorno de las losas de continuidad entre vanos.
– Sustitución de las juntas de dilatación existentes en la plataforma por unas nuevas que eviten la entrada de agua entre dos vanos consecutivos.
– Saneo y rehabilitación tanto de los mamparos de los extremos de vano como del paramento interior de la losa superior.
– Instalación de un sistema de instrumentación.
– Instalación de sensores de humedad y salinidad en la cara inferior de la losa superior, para el seguimiento del funcionamiento de los sistemas de impermeabilización instalados.
Durante el desarrollo de los trabajos se deberá proceder al corte de la calzada de la autovía A-52 en la que se estén acometiendo los trabajos, siendo siempre necesario para ello el desvío del tráfico por la calzada de sentido contrario, que será compartida para acoger ambos sentidos de circulación.
Está previsto iniciar los citados desvíos en próximas semanas, y serán oportunamente anunciados y señalizados.
