Néstor Rego demanda a ADIF establecer más medios y recursos para acortar los plazos en que la vía estará cerrada.
El diputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego, acaba de registrar nuevas iniciativas en la cámara baja para preguntar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por los medios de transporte alternativos previstos para las personas usuarias de la línea AVANT. El frente nacionalista quiere evitar que se produzcan problemas mientras la línea ferroviaria permanezca cerrada por la instalación del sistema de seguridad ferroviaria ERTMS. Las fuentes de ADIF solo están anunciando el corte de la línea ferroviaria AVANT entre Ourense y Santiago de Compostela: un corte inicial de cuatro días y otro de más de diez jornadas para realizar los recorridos de fiabilidad y para la formación de los maquinistas. En este sentido, aun no especifican cuando comenzará la instalación del sistema de seguridad del ERTMS y, por tanto, las interrupciones del tráfico ferroviario. “El relevo de los servicios ferroviarios por la oferta de autobuses debe ser adecuada, una flota de autobuses que tenga la capacidad para prestar servicio a todas las personas usuarias” explica el diputado del BNG.
Néstor Rego entiende que ya es bastante que la línea de autobuses tenga que salir una hora antes de la estación “con el perjuicio que supondrá esto para las personas usuarias”. En este sentido, la organización nacionalista quiere saber si la líneas de autobuses previstas serán suficientes para prestar el servicio y evitar el colapso en las horas puntas. “No es lo mismo la capacidad de un tren que la de un autobús, entendemos que en los tramos horarios de más afluencia, la operadora debe tener los recursos materiales y humanos suficientes para prestar el servicio sin que nadie quede en tierra” señala. Por otro lado, el diputado del BNG en el Congreso reclama más recursos para acortar en lo posible los plazos de los dos períodos de cerramiento de las vías para la instalación del sistema de seguridad ERTMS, lo que recuerdan los nacionalistas llega diez años después del fatídico accidente de Angrois. “La puesta en marcha debe estar disponible en el menor tiempo posible, ADIF debe establecer más recursos y equipamiento para completar el despliegue entre Ourense y Santiago de Compostela con el objetivo de acortar el tiempo que la línea ferroviaria estará cerrada” indica Rego.
