Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles o el mantenimiento de instalaciones.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha licitado un contrato para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de Ourense, con un presupuesto de 15,8 millones de euros (IVA incluido). Próximamente, se publicará el anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
El contrato abarca un total de 189,770 km, que incluyen 78,92 km de autovías, y tiene una duración de 3 años, con posibilidad de prórroga por otros 2 años, más una prórroga adicional de 9 meses. Se enmarca en el programa de conservación y explotación de carreteras de Mitma, que permite mantener la vialidad en la Red de Carreteras del Estado para que sea accesible en adecuadas condiciones para todos los ciudadanos.
El sector indicado es el 2, que incluye las siguientes carreteras: – Carretera N-525, varios tramos entre los km:
– 115,150 y 165,000
– 170,000 y 219,100
– Carretera N-532, entre los km 3 y 14,9.
– Autovía A-52, entre los km 112,2 y 176
– Autovía A-75, entre los km 0 y 12,8
– Enlace entre la A-75 y la A-52
Además, este contrato incorpora dos proyectos específicos de pequeñas obras necesarias para mejorar la funcionalidad de la vía:
– Repintado de las marcas viales en la Autovía A‐52 entre los km 112,2 y 176, en ambas calzadas y la carretera N-525, en tramos puntuales, entre los km 115,15 y 219,1.
– Rehabilitación del firme e impermeabilización del tablero del Viaducto de Vilavella, en el km 115,95 de la autovía A-52 (ambas calzadas); en el término municipal de A Mezquita.
Características del modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos.
A través de este tipo de contratos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
Asimismo, en el marco de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, se han introducido una serie de novedades en los pliegos de estos contratos:
- El pasado año se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
- En los contratos que se liciten a partir de 2023, se incluirán criterios relativos a la mitigación y compensación de la huella de carbono. Así las empresas podrán incluir como mejora puntuable en sus ofertas la presentación de un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o, bien, mediante otras opciones.
Con ello se persigue la reducción de las 71.640 toneladas de CO2 anuales que genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado.
